第五章 电子，信息技术和电信行业
5.16. 《人与机器》交通运输系统操作员功能状态监控试验系统机载模型
项目负责单位、联系人
白俄罗斯国家科学院机械制造联合研究所
220072，明斯克市，科学院大街，12号
电话/传真:+375 (17) 210-07-49; 网址: http://oim.by
项目简介
众多资料显示，50%—92%的“人-机”能源供应系统故障是人为因素造成的。操作失误既可发生在直接控制“人-机”系统的 操作员处，亦能发生在执行调度操作的调度员处。为了消除（降至最低）“人为因素”对“人-机”系统的不利影响，推荐采用系统方法来解决下面一系列相互联系 的问题：创建优化组织控制结构；操作员作业地点符合人体工程学要求；专业遴选；应对若干非常规情况的高技能操作员的培训和再培训；交班前若干操作的功能状 态诊断；安排合理的劳动和休息制度；在执行算法流程中直接监督操作员的功能状态。
项目描述
《人-机》运输系统操作员功能状态机载试验监视系统模型外观见图1和图2。图1中展示的模型是以驾驶员工作能力支持系统（简
称：SPRV系统）为基础建立的，并实际采用MaxSelect Mission A330笔记本电脑操作。图2是以Fujitsu-Siemens
Pocket LOOX N/C
Series笔记本电脑为平台，SPRV系统组成包括：SPRV-N系统，装配有“手镯”和“宝石戒指”系统，用于监控驾驶员处的若干参数，对数据作出初
步处理，并通过系统台式机部分的近遥测设备发送实时数据。
图1 以MaxSelect Mission A330笔记本电脑为平台的试验系统机载模型外观
图2 以Fujitsu-Siemens Pocket LOOX N/C Series笔记本电脑为平台的试验系统机载模型外观
SPRV-C系统，装配便携式系统的信号接收器，参照相应算法对信号进行最终处理的系统调节器，通过前端指示器（指示器上附有潜在功能确认按钮）用以执行算法。
SPRV-D系统，系统传感器和执行继电器模块，用于记录执行的算法，发布对运输机械电力设备的控制信号。
试
验系统机载模型可以记录和保存19组参数：1-日期；2-耗时记录；3-《手镯》SPRV-N传感器的信号参数；4-《宝石戒指》SPRV-N传感器的信
号参数；5-《手镯》音调“报警”信号；6-依据《手镯》参数取消“报警”；7-《手镯》物理介质“报警”；8-《宝石戒指》音调“报警”信号；9-依据
《宝石戒指》参数取消“报警”；10-《宝石戒指》物理介质“报警”信号；11-SPRV-C指示器读数；12-驾驶员按钮“白俄罗斯”；13-接入口1
（左回转）；14-接入口2（制动踏板）；15-接入口3（由驾驶员开启“故障应急”系统）；16-接入口4（右回转）；17-输出口1（自动接通“故障
应急”处理）；18-输出口2（自动接通汽车喇叭信号）；19-输出口3（不开启，备用）；20-输出口4（Mute继电器，自动减少车载收音机的音
量）。
技术类型
经济技术优势
采用这套系统可以进行交通设备操作员功能状态测量动力学、执行算法，以及片段相互关系的研究，并生成报告。系统可被用于进行人体工程学研究或工程心理学领域，在进行设计和研制各类用途的“人-机”运输系统时将“人为消极因素”降至最低点。
项目创新点
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推介该技术的领域
应组展单位之邀：曾在白俄罗斯交通运输研讨会，“保障货物和乘客运输安全问题”分组内，做过题为《以自动化监测为基础提升驾驶员安全性》的学术报告（2007年5月31日），对上述系统进行了演示。
在第三届《人与安全》国际专业展览会举办期间召开的“完善乘客和货物运输安全”研讨会上应邀做《有关提升汽车运输工具驾驶员的可靠性》的学术报告(2008年6月11日)。
关键词
《人-机》运输系统、操作员、驾驶员、安全、人为因素
项目目前所处阶段
知识产权资格
技术应用领域
《人-机》运输系统
IRC欧洲创新驿站分类信息
技术适用地区
实践经验
《人-机》交通运输系统操作员功能状态监控试验系统机载模型被白俄罗斯共和国运输和通信部采用，用于在MAZ-152型城际 间长途客运汽车和MAZ 544069 320型座架牵引车上开展SPRV系统实验。白俄罗斯科学院机械制造联合研究所在BelAZ-75473和75137型矿场自卸车上（MTU发动机）进行 了SPRV系统实验，并在上述交通工具上进行的改变驾驶员功能状态的动态试验研究，在实验中采用了行为算法。
对周围环境的影响
对环境无害
合作形式
转让技术的限制和条件
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转让技术时提供的支持